چوب های زیر ریل در جدول

پاسخ چوب های زیر ریل در جدول کلمات متقاطع

در حل جدول‌های کلمات متقاطع و شرح در متن، با توجه به تعداد خانه‌های خالی و طراح جدول، می‌توانید از گزینه‌های مختلفی استفاده کنید که همگی به یک مفهوم ساختاری در مهندسی راه‌آهن اشاره دارند:

رایج‌ترین پاسخ برای این سرنخ در جدول‌های کلمات متقاطع، واژه ۶ حرفی «تراورس» (Traverse) است که ریشه‌ای فرانسوی دارد. در جدول‌هایی با اصالت فرهنگی بیشتر یا تعداد حروف متفاوت، واژه ۷ حرفی «ریل‌بند» که معادل مصوب فرهنگستان زبان و ادب فارسی است، مد نظر قرار می‌گیرد. در اصطلاحات فنی قدیمی‌تر یا جدول‌های خاص، گاهی واژه ۵ حرفی «اشپیل» نیز به عنوان نگهدارنده یا قطعه‌ای در زیرسازی ریل اشاره می‌شود، هرچند کاربرد اصلی آن امروزه متفاوت است.

تراورس یا ریل‌بند چیست و چه کاربردی دارد؟

تراورس یا ریل‌بند، قطعه‌ای عرضی در روسازی راه‌آهن است که ریل‌ها روی آن فیکس و استوار می‌شوند تا بارهای مرده و زنده حاصل از عبور قطار را تحمل کنند.

یکی از کلیدی‌ترین وظایف تراورس، حفظ فاصله ثابت و استاندارد بین دو ریل (عرض خط یا گیج راه‌آهن) تحت فشارها و ضربات شدید چرخ‌های قطار است. این قطعات نیروهای دینامیکی متمرکز را از ریل دریافت کرده و آن را در سطح وسیع‌تری به لایه بالاست (شن‌ریزی زیر خط) و خاک بستر منتقل می‌کنند تا از نشست خط جلوگیری شود.

انواع تراورس از نظر جنس و متریال

ریل‌بندها بر اساس شرایط اقلیمی، بار محوری قطارها و بودجه پروژه‌ها از مواد مختلفی ساخته می‌شوند:

• تراورس چوبی: قدیمی‌ترین نوع ریل‌بند است که از چوب سخت درختانی مانند بلوط و راش یا نرم‌چوب‌هایی مثل کاج ساخته شده و با مواد نفتی اشباع می‌شود. این نوع به دلیل خاصیت الاستیک بالا، ارتعاشات را به خوبی جذب می‌کند.
• تراورس بتنی: امروزه رایج‌ترین نوع در خطوط مدرن و پرسرعت است. این قطعات از بتن مسلح پیش‌تنیده ساخته می‌شوند، وزن بالایی دارند که به پایداری خط کمک می‌کند و عمر مفیدی بالای ۵۰ سال دارند.
• تراورس فولادی: وزن کمتری نسبت به نوع بتنی دارد و نصب آن راحت‌تر است، اما در برابر خوردگی و رطوبت حساس بوده و به دلیل رسانایی الکتریکی، در خطوط دارای سیستم سیگنالینگ چالش‌برانگیز است.

مشخصات فنی و ابعاد استاندارد تراورس چوبی در ایران

ابعاد استاندارد تراورس‌های چوبی خطوط معمولی در ایران عموماً دارای طول ۲۶۰ سانتی‌متر، عرض ۲۵ سانتی‌متر و ضخامت (ارتفاع) ۱۵ سانتی‌متر است.

چوب خام به شدت در برابر رطوبت، قارچ‌ها و حشرات آسیب‌پذیر است؛ به همین دلیل در کارخانجات مخصوص (مانند کارخانه اشباع تراورس شیرگاه) با ماده کرئوزوت (قطران زغال‌سنگ) تحت فشار اشباع می‌شود. در محل تعویض خط (سوزن راه آهن)، به دلیل هندسه خاص و طول‌های متغیر ریل‌ها، از تراورس‌های چوبی با طول بلندتر (تا ۴.۵ متر) استفاده می‌شود، زیرا چوب قابلیت برش‌کاری و سوراخ‌کاری آسانی در محل پروژه دارد.